Savoir barrer

Là enfin on touche au fin du fin , l'art de barrer .
La place de barreur (si convoitée) est vraiment accessible a tous à condition de respecter quelques règles de base :

Barrer au près ou près serré :

Il faut dans ces allures rechercher le meilleur compromis entre cap et vitesse :

Si le bateau est trop lofé , il dérive et perd toute sa vitesse .

Si le bateau abat trop , il remonte peu au vent (ce qui est généralement recherché au près serré)

Le plus facile est de surveiller la voile d'avant :

Placez vous pour une fois sous le vent (demandez l'aide d'une vigie pour surveiller le plan d'eau) et observez le haut de la voile d'avant le long de la drisse .

Mais on peut également se servir des penons :

Lorsque le penon extérieur (sur l'extrados de la voile) vole , il faut lofer .

Lorsque le penon intérieur (sur l'intrados de la voile) vole , il faut abattre .

Barrer dans les allures portantes :

Ici , ce n'est plus au barreur d'ajuster son cap en fonction des voiles , mais aux equipiers de régler leurs voiles à la demande .

Le barreur se concentre donc sur son cap , son alignement ou son repère visuel a suivre .

Barrer au compas :

Il faut toujours aligner l'alilade (ligne de foi) avec le cap a suivre .
Pour cela on pousse la barre vers le chiffre correspondant au Cap compas (Cc) .

Suivre un alignement ou un amer :

Il est tentant d'aligner visuellement les amers avec l'étai , mais il faut pour être précis , se situer sur la ligne de foi .
Cependant , avec les allures de près ou de largue , comme la dérive due au vent est importante (le bateau avance en crabe) , on peut se le permettre le barreur étant alors obligatoirement au vent face a ses voiles .

Barrer à la vague :

Dans les mers formées , on adopte cette méthode pour éviter de taper sur les vagues , de perdre de la vitesse et de donner le mal de mer a ses équipiers :
On abat dans les descentes et le début des montées puis on lofe jusqu'a la crête de la vague où l'on abat à nouveau .

Alors , Prends la barre ... et le vent te raconte l'histoire des marins couverts de gloire ...

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