Tout le monde sait qu'un mille nautique correspond à 1852m (1851,85m et des poussières) , mais
cette valeur n'a pas été donnée au hasard , elle correspond à une minute de
longitude au niveau de l'équateur .
L'instrument permettant de mesurer les distances sur la carte est le compas à pointes sèches .
Afin de situer un point sur la carte , il suffit de donner ses coordonnées géographiques (latitude et longitude) , et pour cela il faut :
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Le mille nautique
Soit la longueur de l'équateur divisée par le nombre de minutes qu'il y a dans un cercle
(divisé par 21600 car 360° * 60' = 21600') .
longueur de l'équateur = 40 000 km = 40 000 000 m
donc un mille correspond à :
40 000 000 / 21 600 = 1 851,85 m
Mesurer une distance sur la carte
On applique les deux pointes (sans percer la carte) a chacune des extrémités de la longueur
à mesurer et on reporte cette longueur sur l'échelle des latitudes (échelle verticale
à gauche et à droite de la carte) .
Sachant q'un mille nautique correspond à une minute de latitude , il ne vous reste plus qu'a compter combien il existe de minutes dans la longueur reporté .
Attention de toujours utiliser l'échelle des latitudes car comme on peut le constater sur ce morceau de carte , une minute de longitude (A) n'est pas égale à une minute de latitude (B) .
Il est conseillé de toujours reporter les distances sur l'échelle des latitudes au niveau le plus proche de la mesure afin d'éviter les erreurs dues à la projection conique de Lambert , mais cette erreur est minime sur nos cartes de pilotage côtier .
Trouver la position d'un point sur la carte
En latitude :
Tracer une droite verticale jusqu'au premier parallèle rencontré (A) (s'aider de la ligne perpendiculaire au bord de la règle Cras ou avec une règle à parallèles) , puis avec le compas à pointes sèches reporter la longueur (A) de cette droite (en réalité segment de droite) sur l'échelle des latitudes en déplaçant celui-ci horizontalement (au niveau de la ligne verte) .
L'une des extrémités de notre compas se trouve alors sur le parallèle et l'autre sur la valeur de la latitude recherchée qu'il suffit de lire (C) .
En complément de cette valeur , il ne faut pas oublier de préciser s'il s'agit d'une latitude Nord ou Sud (si sur l'échelle des latitudes la graduation est croissante en direction du Nord (voir la flèche bleue sur l'échelle des latitudes) , il s'agit d'une latitude Nord et réciproquement) .
En longitude :
Tracer une droite horizontale jusqu'au premier méridien rencontré (B) (s'aider de la ligne perpendiculaire au bord de la règle Cras ou avec une règle à parallèles) , puis avec le compas à pointes sèches reporter la longueur (B) de cette droite (en réalité segment de droite) sur l'échelle des longitudes en déplaçant celui-ci verticalement (au niveau de la ligne bleue) .
L'une des extrémités de notre compas se trouve alors sur le méridien et l'autre sur la valeur de la longitude recherchée qu'il suffit de lire (D) .
En complément de cette valeur , il ne faut pas oublier de préciser s'il s'agit d'une longitude Est ou Ouest (si sur l'échelle des longitudes la graduation est croissante en direction de l'Ouest (voir la flèche bleue sur l'échelle des longitudes) , il s'agit d'une longitude Ouest et réciproquement) .
Il existe une autre méthode qui consiste à reporter directement le point sur les deux
échelles , mais cette méthode est à proscrire car peu précise et elle demande des
règles de grande longueur .
suite du cours sur la carte marine
