Comme la VHF participe grandement à améliorer la sécurité
à bord, son emploi est plus que conseillé aux unités
de scouts-marins.
Mais l'utilisation de la VHF demande obligatoirement de passer un examen
appellé "Certificat de Radiotéléphoniste
Restreint" (CRR).
Afin de vous préparer à celui-ci,
voici un petit résumé des connaissances requises:
La VHF marine est un émetteur radio utilisant
les très hautes fréquences (Very High Frequency)
on parle doncdont les caractéristiques sont les suivantes:
Portée
La portée est d'environ 30 milles marins (on dit que c'est une portée
optique), celle ci peut être variable en fonction de la météo,
de l'installation radio et en particulier de la position de l'antenne.
La VHF marine opère sur plusieurs canaux.
Un canal est une fréquence prédéfinie ou plutôt deux fréquences: Une pour l'émission et une pour la réception.
Les canaux qui servent à communiquer entre bateaux par ont eux une même fréquence pour l'émission et pour la réception.
Le principe est simple, on parle sur une fréquence donnée et les autres bateaux nous recoivent sur cette même fréquence.
En revanche, pour entrer en communication avec un relai terrestre, la VHF utilise deux fréquences différentes pour l'émission et la réception.
En effet, les relais amplifient les messages qu'ils reçoivent, ils doivent donc ré-émettre nos messages tout en les amplifiant.
Comme les professeurs aiment le faire remarquer, on ne peut écouter tout en parlant.
Pour les relais, c'est la même chôse, ils ne peuvent émettre et recevoir sur la même fréquence, ils utilisent donc une fréquence différente pour ré-émettre les messages radio.
Voici la description des différents canaux, leur affectation et les fréquences correspondantes [html] [pdf]
11 pour la diffusion des informations ayant trait à la
sécurité de la navigation.
Les correspondances publiques
l'appel doit se faire sur la fréquence adéquate
écoute du silence puis appuyer sur la pédale quelques secondes
répondre à l'opérateur
pour l'étranger : appel sous la forme générale sur
le canal 16
Epellation Internationale
Les communications radio étant parfois difficiles à comprendre,
on utilise l'épellation internationale pour se faire comprendre
et en particulier transmettre son indicatif radio.
Les liaisons navire/navire
Pour communiquer entre navires, seuls les canaux suivants sont autorisés:
6
8
72
77
Les liaisons navire/port
Pour correspondre avec une capitainerie de port on utilise les canaux:
