Les Coefficients de marée:
Pour quantifier l'amplitude des marées on a mis au point l'échelle
des coefficients de marée (nombre compris entre 20 et 120):
Les plus grandes amplitudes de marées (la mer descend très
bas pour remonter très haut) correspondent au coef 120.
Les marées moyennes correspondent au coef 70.
Les plus petites amplitudes de marées correspondent au coef 20.
Les marées dont le coefficient est maximum sont dites de Vives Eaux
(VE), mais pour utiliser les tableaux d'horaires de marée, les
coefs supérieurs à 70 sont dits de Vives Eaux (VE).
Les marées dont le coefficient est minimum sont dites de Mortes
Eaux (ME), mais pour utiliser les tableaux d'horaires de marée
, les coefs inférieurs à 70 sont dits de Mortes Eaux (ME)
.
IV Le calcul de marée:
L'eau durant la marée ne monte et ne descends pas régulièrement:
pendant la 1ère heure d’un douzième
pendant la 2ème heure de 2 douzièmes
pendant la 3ème heure de 3 douzièmes
pendant la 4ème heure de 3 douzièmes
pendant la 5ème heure de 2 douzièmes
pendant la 6ème heure de 1 douzième
Soit au total 12 douzièmes ce qui correspond au marnage.
Premièrement, réunir toutes les données dont on a
besoin:
le coefficient de marée: Celui-ci se trouve dans une table du livre
de bord.
Le port rattaché le plus proche: Il s'agit du port le plus proche
qui soit mentionné dans la liste des ports du livre de bord.
Le port de référence: C'est le port auquel est rattaché
le port rattaché.
L'heure qu'il est: C'est indiqué sur ta montre !
Les heures de PM et de BM du port de référence:
On les trouve dans le livre de bord à la date du jour sous la forme suivante
:
Tableau des horaires de marées extrait du livre de bord
| Jours |
PLEINES MERS |
BASSES MERS |
| Matin |
Soir |
Matin |
Soir |
| UT |
hauteurs |
UT |
hauteurs |
UT |
hauteurs |
UT |
hauteurs |
| h m |
m cm |
h m |
m cm |
h m |
m cm |
h m |
m cm |
| M 1 |
1 39 |
4 40 |
13 57 |
4 75 |
7 39 |
1 55 |
20 01 |
1 25 |
| J 2 |
2 12 |
4 85 |
14 27 |
5 15 |
8 21 |
1 10 |
20 41 |
0 80 |
| V 3 |
2 41 |
5 25 |
14 56 |
5 50 |
9 10 |
0 70 |
21 19 |
0 50 |
|
La carte du coin avec les sondes indiquant les profondeurs d'eau.
L'état de la mer: Car ça peut influencer la marée
ou empécher le bateau de passer où il veut.
La pression barométrique: Celle-ci influence la marée.
Ensuite, suivre les instructions suivantes:
Sur les annuaires de marées, les heures sont généralement
indiquées en UT, TU ou GMT (ces trois termes signifient: Heure universelle), il faut donc adapter
ses heures à nos montres (heure locale):
heure locale=UT+1 en hiver et heure locale=UT+2 en été.
transformer ces heures en minutes (ATTENTION: une heure comprends 60 minutes)
.
Les caractéristiques de la marée dépendent de l'endroit
dans lequel on se situe.
Ainsi, il faut corriger les heures et les hauteurs de PM et de BM
du port de référence pour les adapter au lieu qui nous intéresse
.
Pour cela, il nous faut consulter les tableaux de corrections:
Tableau des corrections extrait du livre de bord
| |
Pleines Mers |
Basses Mers |
| |
Correction heures |
Correction hauteurs |
Correction heures |
Correction hauteurs |
| |
V.E
h m |
M.E
h m |
V.E
m cm |
M.E
m cm |
V.E
h m |
M.E
h m |
V.E
m cm |
M.E
m cm |
| Référence Port-Tudy |
4 19
16 19 |
10 28
22 28 |
5,15 |
4,05 |
10 28
22 28 |
4 17
16 17 |
0,95 |
2,10 |
| Port-Haliguen |
+ 0 12 |
+ 0 05 |
+ 0 10 |
0 00 |
+ 0 08 |
+ 0 07 |
- 0 30 |
- 0 15 |
| Belle-Ile (Le Palais) |
+ 0 05 |
- 0 07 |
+ 0 05 |
- 0 05 |
+ 0 05 |
+ 0 01 |
- 0 15 |
- 0 05 |
|
Ajouter les corrections barométriques aux hauteurs trouvées(facultatif pour le Brevet de Patron d'embarcation):
Correction en fonction de la pression barométrique
| Pression en Hpa* : |
963 |
973 |
983 |
993 |
1003 |
1013 |
1023 |
1033 |
| Correction en mètres : |
+0.5 |
+0.4 |
+0.3 |
+0.2 |
+0.1 |
0 |
-0.1 |
-0.2 |
|
* Hpa signifie hectopascals
Et enfin, rentrer ces valeurs dans un tableau du type de celui que tu
trouveras dans la page suivante.
