Le Patron d'Embarcation est un brevet qui valide les compétences et les connaissances nautiques d'un scout en vue de lui attribuer la responsabilité d'une embarcation et de son équipage lors d'activités de scoutisme marin. Aucune sortie en mer au cours de l'année (y compris le camp d'été) des Unités Marines ne peut se faire sans avoir effectivement un détenteur du brevet de Patron d'Embarcation SUF sur chaque bord pour les embarcations pontées, ou sur une embarcation de sécurité, équipée d'un moteur, adaptée à l'animation pédagogique et à l'intervention immédiate pour les flottilles légères (6ème catégorie de navigation exclusivement) comportant au maximum six embarcations. Le brevet de Patron d'Embarcation SUF est délivré par le Centre National SUF par l'intermédiaire de la Passerelle (Equipe satellite du Centre National responsable de la formation des unités marines). Il est à signaler d'autre part, que ces activités nautiques, comme toutes les autres activités de scoutisme, restent sous la responsabilité pleine et entière du Chef d'Unité qui devra en outre être détenteur d'un brevet de Patron de Flottille SUF pour une navigation en 5ème catégorie. Enfin, comme l'on ne peut confier la responsabilité d'un navire et de son équipage à une personne qui ne ferait pas preuve d'une maturité d'esprit et d'un esprit scout irréprochables, l'obtention de la 1ère classe est un préalable incontournable à l'obtention du Patron d'Embarcation. Si le Chef de Bord doit avoir des connaissances techniques, il doit aussi être capable de les mettre en pratique en toutes circonstances et sans hésitation ,il est de plus responsable du bon esprit et de la formation à son bord.
La session du Patron d'Embarcation est composée de 2 épreuves qui peuvent se dérouler a des moments distincts :
Elle est composée d'un QCM, d'un problème sur carte marine, d'un problème de marée et d'un entretien oral.
LE QCMLe programme suivant sera abordé sous forme d'un QCM (Questionnaire à Choix Multiples) constitué de 20 questions abordant les règles de priorités, de balisage, de feux, etc. Ce QCM sera préparé par un membre du jury et agréé par les autres.
L'épreuve dure 15 minutes et le candidat ne peut faire plus de trois erreurs pour être déclaré admissible ; de quatre à cinq erreurs, le jury délibèrera sur son admission, sa prestation à l'épreuve orale entrant alors en ligne de compte.
Domaines d'interventions:
Cette partie du programme étant similaire à celui du Permis Mer, toute modification de ce dernier sera applicable à celui du Patron d'Embarcation SUF.
LE PROBLEME DE NAVIGATION ET LE PROBLEME DE MAREECes problèmes seront préparés par un membre du jury et agréés par les autres, de même que le barème des points, d'un total de vingt. L'épreuve durera une heure en tout, sous la surveillance d'un membre au moins du jury, et le candidat devra obtenir un minimum de dix points pour être déclaré admissible. Le jury décidera des seuls documents et instruments de calculs autorisés. Un membre du Jury effectuera la correction du problème de carte, tandis qu'un autre corrigera celui de marée. Une double correction pourra être effectuée, sur décision du président.
Domaines d'interventions :
Cette partie du programme étant similaire à celui du Permis Mer, toute modification de ce dernier sera applicable à celui du Patron d'Embarcation SUF.
L'ORALOn place le candidat dans une situation fictive ou théorique en lui demandant de décrire ou d'expliquer un phénomène physique, une manoeuvre ou autres opérations courantes concernant la sécurité. Deux membres, au moins, du jury participeront à cette épreuve. Cette épreuve, d'une vingtaine de minutes, permet d'évaluer à la fois les connaissances théoriques du scout, mais aussi ses (bons) réflexes dans les situations délicates. Enfin, l'épreuve orale permet d'apprécier la qualité de son raisonnement et ses qualités d'expressions, gages d'une parfaite maîtrise de la situation de la part du futur Chef de Bord. A son issue, le Jury devra donner sur chaque candidat un avis "Favorable" ou "Défavorable".
Domaines d'interventions :
Cette épreuve se déroule sur l'eau sur une embarcation de type de celles utilisées habituellement par les candidats dans leur unité. A bord, ou à partir d'une embarcation de sécurité équipée d'un moteur, un minimum de deux représentants du jury auront pour objectif d'évaluer l'aptitude du candidat à diriger et à commander un navire et son équipage lors de différentes manoeuvres auxquelles il devra se soumettre (20 minutes minimum). Le jury veillera à ce que l'équipage soit constitué d'équipiers sachant exécuter les manoeuvres au commandement.
Seront évalués par le jury:
Il appartient au Chef de Troupe de réunir un Jury d'Examen. Ce jury sera chargé d'évaluer les compétences des candidats et de certifier ou non de leur niveau vis à vis des standards du brevet de Patron d'Embarcation SUF.
Il devra être composé d'un minimum de deux personnes aux compétences nautiques reconnues (par exemple: brevets d'état de marine marchande ou nationale, brevet d'état d'éducateur sportif option voile, brevet fédéral de moniteur de voile, etc.). Cette commission sera en outre placée sous la présidence d'honneur du Chef de Groupe.
Après avis favorable du Jury de Patron d'Embarcation, un rapport concernant les candidats ayant réussi l'examen sera envoyé à la Passerelle. Cette dernière, pour le compte du Centre National, délivrera ou non aux candidats âgés de seize ans révolus les documents officialisant les prérogatives du brevet de Patron d'Embarcation, en y mentionnant éventuellement des réserves (prérogatives réduites, etc.).
Le rapport envoyé à la Passerelle devra notifier :
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[marees] [manoeuvres] [nous contacter] sufmarins@ifrance.com |
